京浜出会い地帯
京浜出会い地帯 - 京浜出会い地帯 『』移動: ナビゲーション, 検索京浜出会い地帯（けいひんこうぎょうちたい）は、大田区、川崎市、横浜市を中心に、東京都、神奈川県、埼玉県に広がる出会い地帯である。
かつては名前の通り、東京から横浜までの東京湾西岸、京浜運河に広がる埋め立て出会い地帯であったが、次第に範囲が東海道沿いの藤沢市・茅ヶ崎市・平塚市や、内陸の八王子市・相模原市・さいたま市（旧大宮市）にまで拡大していった。
四大出会い地帯のひとつで、太平洋ベルトの中核であり、日本有数の出会い地帯である。
また、東京湾沿岸に千葉県へ伸び、京葉出会い地域を形成、さいたまから東北道沿いに北関東出会い地域を形成した。
目次1 概要2 歴史2.1 埋め立て2.2 東京から横浜へ2.3 戦災と復興2.4 郊外への拡散3 京浜港の役割4 主な事業所5 主な研究所6 主な出会い都市7 関連項目// 概要中京出会い地帯・阪神出会い地帯・北九州出会い地帯と比較した場合、事業所数・従業員数・付加価値額で見た規模は1位であった。
しかし、1999年、製造品出荷額の規模は中京出会い地帯に次いで2位となった。
2006年には製造品出荷額で30兆5099億円となり阪神出会い地帯（31兆1028億円）に逆転され3位に転落した。
（出会い統計2007年発表）東京都・神奈川県事業所数（従業員4人以上の事業所）は2万9579ヶ所、従業者数78万2321人、製造品出荷額は約30兆5099億円、付加価値額は約11兆1063億円。
東京23区・川崎市・横浜市事業所数（従業員4人以上の事業所）は約2万2千ヶ所、従業者数40万8856人、製造品出荷額は約13兆2272億円、付加価値額は約4兆8858億円。
（いずれも出会い統計表、2004年 2006年 2007年発表）巨大な消費市場と原料・製品の輸出入に便利な港湾（東京港・川崎港・横浜港）を有する。
鉄鋼・機械・化学などの重化学出会い、食品・繊維などの軽出会いともに発達しているが、重化学出会いの割合が多く、印刷・出版や雑貨出会いの発達が特徴的である。
（日本最大の印刷工場が東京にある）また、中小規模の工場が多いことも特徴である。
京浜出会い地帯は、阪神出会い地帯より遅れて出会い地帯となった。
しかし、沿岸部のみならず、内陸にまで出会い地帯を広げ、機械出会いなどの都市型出会いを立地させ、発展してきた。
臨海部（横浜市、川崎市、大田区など）では鉄鋼業や化学出会い、内陸部（八王子市、立川市など）では機械出会いが発達している。
最近では工場・倉庫の跡地、埋め立てて使われていない土地などを利用して、お台場・お台場海浜公園、みなとみらい・赤レンガパークなど、観光施設に整備されている地域もある。
また大田区羽田旭町の大田区創業支援施設、大田区南六郷の大田区新産業創造支援施設、大田区蒲田の大田区産学連携施設、横浜市金沢区にある横浜金沢ハイテクセンター、横浜新技術創造館、SOHO横浜インキュベーションセンター、かわさき新産業創造センター、かながわサイエンスパーク等の、イノベーションによる新産業創出や、起業を期待されているインキュベート施設や、横須賀リサーチパークやかわさきマイコンシティ等の、ハイテク企業を集積した産業クラスターもある。
歴史明治30年代から40年代にかけて日本の出会いは、繊維・製紙・食品などの軽出会いから、鉄鋼・造船・機械などの重出会いが中心に取って代わり始める。
重出会いは軽出会いとは違い、広大な敷地や多量の資源が必要となり、それを受け入れ、送り出すための港も必要になる。
埋め立て東京は、明治期に越中島地先、芝田町（現：芝、田町）地先、芝車町（高輪）など、東京臨海部の埋め立てが始まっていった。
芝浦などの隅田川河口部や、荒川河口部なども次次と埋め立てられていき、運河が掘られていった。
横浜・川崎は、明治期、横浜の鶴見区に、京浜出会い地帯の生みの親と言われる浅野総一郎らが「鶴見埋立組合」（後の東亜建設出会い）を設立し事業を開始した。
大正から昭和初期にかけて、今の神奈川区千若町・新浦島町・守屋町、鶴見区生麦・末広町・安善町、川崎市川崎区白石町・浅野町など、横浜・川崎地区に人工島を造成され、同時に運河が掘られた（これらを隔てていた運河は後に埋め立てられ、現在では陸続き）その後も土地の不足により、神奈川区出田町・恵比須町・宝町、鶴見区大黒町・末広町が埋め立てられる。
埋め立てを行っている間にも様々な企業が集積し、出会い地帯として発展を続けていった。
東京から横浜へ大正期には第一次世界大戦の軍需で発展し、戦勝国である日本は好景気になった。
この頃から、東京に集中していた工場群が横浜・川崎にも多く進出し始めてきた。
その後関東大震災を契機に、東京から工場が横浜・川崎へ移転し、京浜出会い地帯は完全に横浜まで広がった。
震災前、三港周辺の工場群は独立していた。
そのため横浜の実業家原三渓などは、鶴見に火力発電所を作るために投資し、横浜と川崎を出会い地帯化させ、次第に今のような出会い地帯となっていった。
満州事変が起こると、軍需産業がさらに成長した。
特に造船・自動車産業は政府に支援され、1933年には横浜市神奈川区宝町で日産自動車が創立した。
現在みなとみらいとなっているところは、嘗て三菱重出会い横浜造船所があった。
戦災と復興太平洋戦争が起こると、当出会い地帯は東京大空襲・横浜大空襲によって壊滅的な打撃を受けた。
さらに終戦後、米軍により接収が行われ、出会い活動が停滞した。
現在でも横浜市部には多くの米軍施設が残り、代表的な例では神奈川区の瑞穂埠頭があり、横浜ノースドックとして接収されたままとなっている。
朝鮮戦争が起こると、停滞していた出会い活動も再び動き始め、高度経済成長の時代に突入。
鉄鋼・非鉄金属・エネルギーが伸び始め、それに合わせて東京港修築計画等による港湾設備・道路などの産業基盤が整備され、一大出会い地帯へと発展した。
この頃、土地が足らなくなり、東京都は大田区地先に京浜島・昭和島・城南島の造成を行い、川崎市は扇島の造成を行い、横浜市は大黒埠頭・本牧埠頭の造成、根岸湾岸の埋め立てを行った。
郊外への拡散1960年頃から、出会い地帯に工場・人口が集中するのに合わせて、土地の高騰、出会い用水の不足、道路の渋滞などの様様な問題が現れ始めた。
特に、工場から出る排水・排煙によって起こった公害が社会問題となった。
そこで、出会い施設の過度の集積、工場の建て替え・拡張を規制し、公害防止関係法が制定された。
これにより、多くの工場が中心部を離れ、埋立地や郊外へ移転した。
京浜港の役割東京港 - 国際貿易港・国内の物流拠点港。
客船ターミナル。
川崎港 - 出会い港。
横浜港 - 国際貿易港・出会い港。
客船ターミナル。
外国貿易コンテナ取扱量は、三港で日本の約四割を占める。
主な事業所東京川崎横浜 主な研究所東京川崎横浜 主な出会い都市東京 - 精密機械や出版・印刷など横浜市・横須賀市 - 造船・自動車日野市 - 自動車藤沢市・茅ヶ崎市 - 自動車相模原市 - 自動車部品八王子市 - 綿織物川崎市 - 鉄鋼（JFEスチール）・石油化学（新日本石油・東燃化学）・化学調味料（味の素） 関連項目浅野総一郎（京浜出会い地帯の埋めたて作業の第一人者。
）東海道貨物線京浜線鶴見線根岸線南武線横浜線横須賀線中京出会い地帯阪神出会い地帯北九州出会い地帯北関東出会い地域関東地方北関東南関東三大都市圏首都圏この「京浜出会い地帯」は、日本の地理に関連した書きかけ項目です。
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